Минпромторг перенес на один месяц вступление в силу новых правил утильсбора на подержанные иностранные автомобили. Первоначально планировалось, что изменения вступят в силу с 1 ноября, но в итоге их отложили на 1 декабря. Новые правила осенью вызвали массовые протесты автовладельцев на Дальнем Востоке и в Сибири, где доля подержанных иномарок особенно велика. В ожидании повышения утильсбора в сентябре в Россию ввезли 48,4 тыс подержанных иномарок, рекорд за два года, причем почти все машины ввозили именно физлица.
Согласно новым правилам, утильсбор на легковые машины будут взимать на основании типа и объема двигателя, а его мощность увеличивает коэффициент по прогрессивной шкале. Коэффициент на машины мощностью до 160 лошадиных сил для физлиц составит 3,4 тыс. рублей за новый автомобиль и 5,2 тыс. рублей за авто старше трех лет. Однако машины с мощностью двигателей от 160 лошадиных сил попадут под коммерческие тарифы, которые гораздо выше. Также под утильсбор подпадут коммерческие грузовики и фургоны, которые использует малый бизнес.
Основатель компании "Фаворит Моторс" Владимир Попов сообщал РБК, что утильсбор для Kia Sorento (194 л.с.) по новым правилам может составить около 1,9 млн руб., для Hyundai Palisade – 2–2,2 млн руб., для BMW X5 – 2,7 млн руб., а для Cadillac Escalade – почти 2,9 млн руб.
Политолог Екатерина Шульман называла в интервью "Настоящему Времени" утильсбор одним из важнейших вопросов для россиян в последние месяцы.
Минпромторг объявил об изменении правил утильсбора 12 сентября. Его повышение было обосновано "существованием серых схем ввоза машин", когда под видом импорта для личного пользования автомобили привозят для перепродажи, заявил глава ведомства Антон Алиханов.
После этого курирующий промышленность России первый вице-премьер Денис Мантуров выступил с заявлениями, которые подтвердили, что повышение ставок утильсбора происходит, чтобы поддержать российский автопром.
"Важно создать условия для того, чтобы локальное производство было выгоднее, чем прямой импорт, и это нормальная мировая практика", — сказал Мантуров. По словам чиновника, нововведения "не оказывают существенного влияния на стоимость российских машин за счет предоставления субсидий отечественным производителям". Но из-за них повысятся цены на иномарки. Чиновник также заявил, что, по его мнению, практика частных закупок иностранных машин "снижает привлекательность российского рынка для добросовестных производителей, развивающих сервис внутри страны".
Повышение утильсбора лоббировали "Объединение автопроизводителей России", в том числе "КАМАЗ", "ГАЗ" и "Соллерс" (он выпускает автомобили под маркой "УАЗ", а также легкие коммерческие автомобили-микроавтобусы). Они требовали бороться с "перекупами" и чтобы физические лица платили утилизационный сбор наравне с компаниями-импортерами. От повышения может выиграть и китайский концерт Chery, который часть автомобилей собирает в России, а потому экономит на утильсборе.
